Hier dreht es sich alles um meinen BMW 760Li, die Diagnose, seine Eigenheiten, seine Wartung, Codierung und natürlich das Fahren.

Dann gibt es hier noch viel Technisches, über CAN und MOST und sonstige interessante Sachen.

Es geht um den letzten V12 Triebwerk von BMW (N73), der als Sauger ausgeführt wurde und die Leistung aus dem Hubraum und dem Drehmoment schöpft. Sein Nachfolger, der N74, besitzt zwei Turbolader.

Nun, viel Spaß beim Lesen.